各位车友朋友们大家好！小编这几天头脑一发热看起了头文字D，虽说片中的镜头让人看的热血沸腾，但是片中日系跑车更是出尽了风头，其中就有三菱蓝瑟EvoIII的身影。说起三菱EvoIII，它在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代,车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管等等。从95年至今。通用雪佛来科鲁兹自从上市以后，一直都是集众多目光于一身，销量也相当火爆，最重要的是，它也是一款运动型家轿，与翼神同出一辙。两车款都是15万左右的运动车型，这也意味着两车的竞争必会相当激烈。很多观望的车友们就犹豫了，它们之间到底谁更优秀一点呢，下面小编就与大家一同品鉴这两款为运动而生的轿车。

　　科鲁兹上市半年多，相信大家对这款车的造型已经有过很多关注了。科鲁外形很饱满，由于是全新车型，打破雪佛来原有的设计框架，新造型富有动感。前脸采用了雪佛兰家族标志的盾形进气格栅和金领结标，向后拉伸的前大灯，让前脸造型看上去更加凌厉，与腰线连接在一起，一直延伸到车尾与尾灯连接。饱满的车身显得很有力量，比较有安全感。科鲁兹给小编的感觉是相当厚重（有点肌肉感---呵呵，美国大兵式风格）。

　　翼神与科鲁兹相比，在外形上就要凌厉凶悍许多。从外形上看，翼神的造型源自三菱EVO十代，夸张的大嘴搭配凌厉的大灯，组成了翼神凶悍的前脸，给小编感觉就是它是一头不甘安稳野兽。它的车身整体线条非常直接，一条条线条搭配在一起，棱角分明。大尾翼也在告诉我们，这台车充满了运动细胞，如果拿到手里不改装一下的话，似乎都对不起这辆车（事实也证明，三菱轿车是改装最多的车型之一，在公路边常能看到改装过的三菱轿车，带着轰鸣的引擎声疾驰而过）。

科鲁兹后排

翼神后排

　　科鲁兹的车身尺寸为4598×1797×1477mm，轴距2680mm；翼神车身尺寸4570×1760×1490mm，轴距为2635mm。两款车尺寸上的差别不算大，轴距更长的科鲁兹，在后排腿部空间上表现要好些。翼神虽然轴距较短，不过较高的车身会让乘客头部空间更好。两款车的空间在同级别车型中表现都是不错的，一般身材的朋友在车内都会有一个很舒适的乘坐空间。

　　动力方面，科鲁兹采用的是采用了1.8L双顶置凸轮轴发动机，最大功率105kw/6200rpm，最高扭矩177Nm/3800rpm，并且带有DVVT技术，兼顾了市区与高速的表现，而这样的动力表现也是同级别车型当中的主流标准。由于科鲁兹重达1425kg的体重，对于其动力爆发的并不激烈，起步阶段有些肉，在发动机转速达到2000转以上时，动力提升的感觉才会比较明显。1.8L的车型全部采用6速自动变速器，这也是通用旗下系列车型最近主打的自动变速箱，6个档位齿比更密集，动力输出更加平顺，同时在高速行驶的时候发动机转速更低，在燃油经济性和燃油效率上变现更好。

　　翼神采用进口三菱4B10发动机，排量1.8L，最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩175Nm/4250rpm，在数据上的表现与科鲁兹不相上下，但是进口发动机在质量品质上没得说。这款发动机延续了三菱发动机高转速动力爆发的特点，更加适合改装。CVT变速箱在动力输出的平顺性以及油耗方面的表现都更加出色，而且6速手动模式也让这款自动变速箱可玩性更高。

　　小编个人认为，在动力方面，蓝瑟翼神在动力方面比科鲁兹更有优势，虽说在参数上不分上下，但是，科鲁兹的起步，受自重影响非常明显，而翼神在爆发性上的优势更加突出，喜欢运动的朋友会更喜欢这样瞬间爆发的感觉！

　　在操控性上，科鲁兹车型采用的是传统的前麦弗逊式独立悬挂和后拖拽臂式非独立悬挂组合，属于A级车标准装备，而这样选配的主要目的还是节约成本。大量铝合金材质和一些电子辅助设备，让重量有所降低，并且在性能上有所提高，但是与翼神的悬挂相比，还是要差一些。翼神的结构采用前麦弗逊后五连杆的双独立悬挂，并带有前后副车架和前后稳定杆。从底盘结构上就要完胜科鲁兹，多连杆的后悬要更有韧性，在车辆的操控性以及舒适性都有很好的表现。在底盘操控表现上，科鲁兹更偏向家用平稳驾驶，而翼神很明显更偏向运动，能适应更激烈的操控驾驶。

　　小编认为，科鲁兹比较适合在城市内驾驶，燃油经济性更是在现在油价飙升的现在拥有更强的竞争力。高速上的表现，据一位车友所述，并不是非常理想，胎噪比较大，但高速行驶时还是很平稳的，弯道表现感觉一般。再来看翼神，它本身的构造与配置更倾向于高速运动，城市道路并不能给予它展示的舞：强劲的爆发式动力，优良的操控性与悬挂系统，给予驾驶者风驰电掣的快感。据一位驾驶过的同事介绍，翼神的钢板厚度也是相当让人满意的，安全性更高。

　　科鲁兹的内饰为全新设计，中控台的按键布局比较紧密，不过使用起来还算方便。炮筒式仪表盘迎合了现在的潮流，中间的行车电脑显示屏能比较详细的显示车辆的信息，让驾驶员能更清楚的了解车辆的行驶状况。高配车型还带有DVD影音导航一同以及一键启动系统。真皮内饰，座椅电加热等配置，也为乘客提供了一个很舒适的内部空间。翼神的内饰是全黑风格，只有方向盘和换挡挡杆上有少许银色装饰，在布局上几乎和EVO一模一样，看起来非常酷。而中控台上仿碳纤维面板质感很棒，而且将音响控制和空调控制很好的划分开来，整体的内饰质感和做工都很细腻，显示出日系品牌应有的水准。不过在内饰布局上的创意还是很简单，相信设计者想让驾驶员把更多的精力放在手脚的操控上，而不是被缤纷靓丽的内饰所吸引。在配置上，翼神的7气囊，以及后排空调出风口等配置，充分显示了日系车在设计上的人性化。

　　说到这里，大家心里对这两款运动达人都应该有了一定的认识，对于选择，小编认为还是应该根据个人喜好，家用或者激情，两款车都是能够胜任的。美日的PK今后还会继续上演，究竟谁是真英雄，我们拭目以待吧！